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2007/8/28
はまってます。
いつかはリネII並みになると思います。…というかマビはそれほど書籍はないですね。
BGMが好きで、サントラもいつか欲しいところです。特に人間でウルラスタート時のオープニングムービー(公式にある下から２つめ)で流れる「Hold My Hand」という曲が気に入ってます。このムービーもかなり気に入ってて、マビの雰囲気が凝縮されています。
ちなみにプレイしているサーバを聞かれたのですが、一番新しい「トリアナ」でプレイしています（「タルラーク」にも「Uzla」さんがいるみたいですが、そちらはわたしではありませんし、関係もありません）。
最近はエルフ♀のサブキャラで遊んでたりしてますが、一緒にプレイできたらいいですね。
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車にツィータを取り付ける
車にツィータを取り付けました。もちろんDIYです。
スピーカの音に関しては純正でもカーナビのオーディオのDSPのおかげで低音も豊かになるので不満はなかったのですが、高音が殆ど出ておらずワンウェイの限界を感じたので、補完という意味で。ツィータは安いですし。モノはClarionのSRH215です。安くて評判もよくてナビもClarionなのでコレにしました。4,000円で購入。
実際の取り付けポジションは悩むところですが、定番の位置で取り付けやすいミラーの内側のパネルの部分にしました。信号はドアの内張りを剥がしてスピーカケーブルから分岐タップで接続する方法です。
とはいえ、内張りを剥がすのは初めてなので慎重にいきましたが、意外に簡単でした。内張りはがしをわざわざ買ったのに自宅に置き忘れた（盆で祖母の家に行ってたのでソコで作業）ので隠しネジを取ってから結局手でベキベキッと。ただ、ケーブルがいっぱいある上に、パワーウィンドウやミラー調節などのコネクタが固すぎて外せず、結局外さずに内張りを持ったまま作業したのでやりづらかったです。
あとは、線のプラス・マイナスが色だけでスピーカ本体を見ても記号が書かれていなかったので、急遽携帯のブラウザでひたすら検索して見つけました。運転席側のケーブルでストライプの「黄色と赤」、「灰色と青」があったので「黄色と赤」の方がプラスだろうと勝手に思ってたのですが、調べたら実は逆だったり。調べてよかったです（デミオ２代目マイチェン後(DY3W)の場合。他の世代は違うと思います）。
かなり堅いクリップを無理やり引いたら半分欠けたりしたトラブルはあったものの（それでも固定は十分だった）、取り付け完了して、信号が来ることもチェック。ここで１時間。ほっとしたいところだけどまだ片側。今度は助手席側を同じように施工。今度は30分もせずに取り付けられた。慣れてくると面白いものです。
完全に接続できたところでClarionのエンブレムを下につけて完成。見栄えも良く出来て達成感が。しかしメインはあくまで音。わくわくしながら視聴すると、すごい高音が出てて音も広がった感じが出て感激しました。
…が、高音が強すぎてキンキンしています。走行しながら聞くとロードノイズもあいまってさらにキンキン。低音寄りだったとはいえ、もともとワンウェイだったのでそれに高音だけ入れると高音が強すぎるのかなと思ったのですが、イコライザの周波数を何度も微調整して納得の音になりました。高音はツィータに任せる形で、従来のスピーカーは低音部分を強調させるようにしました（中心周波数を320Hzあたりにセット）。元あるスピーカーは純正とはいえ、いい音はしていますし、サブウーファーがいらないほど低音も出ています。女性ボーカルやシンバルやピアノの音などもロードノイズに負けずにしっかりと出力されています。
これで大満足なのですが、低音を強めに出した弊害もあり、純正のスピーカーがビビッています。こういう場合デッドニングが有効なのですが、キットもそれなりの値段がしますのでビビリ音は「聞かなかったことにしよう」とごまかしています（笑） 音関係はお金が掛かる。
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2007/8/24
マビノギでまったり。
オンラインゲーム小休止明け、最近マビノギを始めました。少し前は完美世界をやっていて、コレは無料の割にかなり手ごたえを感じたのですが、大味な部分もあったりして連れの評価は不評だったので、いろいろ模索してマビノギとなりました。
マビノギは先発に入ると思われる3DMMOなのでグラフィック面ではリネIIや完美からさらに落ちてるなあと感じましたが、その分ロースペックのPCでも動くので結構人は多いです。全体的にBGMもいい感じです。魅力的に映ったのが、音楽を演奏したり、料理をしたり、バイトをしたり、釣りをしたり、鍛冶をしたり。鍛冶や釣りとかは今のオンラインゲームでは珍しくもないですが、あくまでオマケ程度しか扱われていない部分にスポットを当てている点もある上に、自作の音楽の演奏はこのぐらいしかないだろうとおもいます（自作じゃない著作権に絡みそうなの演奏している人多いですが…）。
実際の戦闘は慣れるまでかなりつらい（今でも苦手）ですが、バランスもスキルさえ磨けば何とかできるところで、毎回苦しめられた「レベル至上主義」という部分が感じられず、落ち着いてのんびりプレイできるところが最大の魅力だったりします。コレは長く遊べそうだ。
で、いつもどおり人間で「Uzla」を作成。魔法戦士にしようと思ったのですが、AP不足でスキルが思うように取れず。今は料理人になってます。経験つむために大量に出来た料理捨てるのもったいなくて食べまくったら太ってしまい…。魔法剣士の面影はないです。
あと、サブでエルフも作ってますが、こっちの方が強くてスキルも上です。ただ、生活スキルが皆無で面白みがない…。AP余ったら音楽にしようかな。
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2007/8/11
大分に行ってきました（後編）
（前編から）
去年は別府のビジネスホテルに泊まって、ビジネスホテルなのに部屋が広くて、大浴場があって天然温泉ということでかなり満足したのですが、今回は移動しやすいように友人の実家近くということを考慮して大分南部の、とあるホテルに泊まったのですが、団体客がとても多く（来年大分国体もあり、学校の合宿が多いらしい）、ロビーはうるさかったです。客室もビジネスホテル向けだとしても結構狭かったので、本当に寝るだけでした。まあ疲れていたのでそれで構わなかったのですが、部屋がクモ屋敷になってたところもいただけなかったなあ。値段も決して安くはなかったですし。
翌日はボウリング大会になりました。去年も少しだけやってボロボロだったのですが、今回はブランクが少ないのでハウスシューズとボールでも大丈夫かなと。
今回は友人がマイボールが欲しいといったので８ゲームすることになりました。８ゲームすると無料でマイボールがもらえるキャンペーンらしく（ドリル代別）、わたしとしてもマイボールは既に３つ作ったのですが、スペアボールが欲しいので、同じく８ゲームすることに。完全アウェーのなかで今回はどんなもんでしょう。
結果は以下のとおり。（毎度「うずボウル」風に）
ハウスシューズはマイシューズに慣れると滑りやすく感じるので、ボールより重要なところです。とはいえ大分なので贅沢はいえません。去年は100～120程度だったので、ある程度マシだったともいえます。
ただ、マイボールの曲がりを考慮したコースで投げてしまいノーヘッドばかりで。こういう場合必然的にスペアメークを心がける必要があるのですが、さすが真っ直ぐ進むボールなのでこの点は投げやすいです。ブランクがある割には（こんな有様でも）スペア率は高めだったような気もします。アベレージは最初安定していたのですが途中バテて、最終的に140を切ってしまいました。
旅行先で８ゲームはきつかったです。指穴があってないので親指の爪が割れて出血したり、薬指が腫れたり（指輪が入らなくなった）、なかなかハードでした。以前は10ゲームでも全然大丈夫だったのでやはりスポーツ・ボウリングを再開するべきか…。
で、８ゲームをクリアしたのでマイボールもゲットです。メジャーするとき「４つめのボールなんですよ」とか「大阪から来ました」といったら驚かれましたが。というか経験者がプレゼントボール掘ることってそうそう無いとおもう（普通どこのボウリング場もマイボール持っている人はプレゼントの対象外のため）。施工完了は盆明けだということなので、ボールは友人に頼んで大阪へ送ってもらうことに。ただ、ボール持ったら、ケースも必要だし、まずボールよりシューズの方が重要なので。あとボール最初違和感がすごいので本格的にプレイするには結構壁もあると思うががんばって欲しい。無理して15ポンドにしてたが、腕壊さないように＞友人
あとは昼食に３玉900グラムのうどん屋に行ったり、ドライブがてら空港に行って、帰宅したのでした。去年は天候が悪かったのですが、今回はかなり晴天だったのでとても満足でした。また来年も…あるのだろうか？
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2007/8/ 9
大分に行ってきました（前編）
去年の夏同様、中学校からの友人に会いに盆前の大分旅行に行ってきました。朝大阪出発、翌日（この記事を書いた日）夕方に大分出発といったスケジュールです。去年は朝出発、翌昼出発で滞在時間が短かったので、ややゆっくりと。メニューは初日は熊本までドライブ、翌日は恒例(?)ボウリング大会ということに。
で、家から程近い大阪空港で早々トラブルが発生。トラブルとはいっても、前回の北海道行くとき、台風で遅れた上に激しい揺れで離陸とか、前々回の大分で落雷で遅延とかのトラブルではなく、「フレックストラベラーということで協力して欲しい」との事。そういえばANAのマイレージ登録したときに選択した。しかしいきなり改札前の放送で名前呼び出されたので何かあったのかとびっくりした。
「フレックストラベラー制度」とは簡単に説明すると「予約を取りすぎて乗れないからアナタの席を譲ってください」という事。なんで席以上に予約受けるのだと思うのですが、キャンセルする客が多い便は空席にならないように予約をいっぱいとるようです。
もちろんタダで譲るということではなく、他社含めて代わりの便を用意してくれるのは当然のこと、謝礼としてお金かマイルももらえ、当日便の振り替えなら10,000円もしくは7,500マイルがもらえます（ANAの制度紹介）。
キャンペーンを結構うまく使ったのでここで快諾すればすぐに国内往復のタダ券（北海道行きにすると定価往復８万円）がもらえるなあとニヤニヤしたのですが、「次の便がJALで14時ぐらいです」と言われて、最低４時間（ANA便だと15時なので５時間）も待つことになることになり、大分の友人に迷惑かけることになるので、「なるべく乗りたいです。無理ならかまいませんが」と言っておきました。結局乗れることになり、席は前方の通路側を取ったのに後方の真ん中の席になってしまったのですが（チケットレスだったので係の人がクレジットカード見せてくださいといわれたり、端末をガンガン叩いて相当きつそうだった）。マイラー垂涎のイベントを蹴ることに。２泊の予定だったり、帰りの便だったら予定に余裕があるので全然良かったのですが。
話が長くなりましたが、大分到着まで離陸してから約40分。かなり近距離です。しかしながら大分空港とはいえ、大分市内に行くにはバスで１時間20分ぐらい掛かります（50分ぐらいとの触れ込みですがよく道が混むので去年はそのぐらい掛かった）。
しかし、大分市内までは大分空港名物ホバークラフトがあり、陸ルートだと島に沿って走るので遠回りになるのですが海のルートだと直線でいけるので効率がいいということです（航路）。ホバークラフトの速度も普通の船より速いこともありおよそ25分。空港バスの約2倍の料金（2950円）が掛かりますが、早いし話の種になるので乗ることをお勧めしたいです。真横に滑るように動くのもあまりない感覚です。
欠点はよく欠航すること（去年は晴れでも波が高くて乗れず）と、音が大きいこと、そして結構大きく揺れるので乗り物酔いしない人でも辛いところです。当日の状況が「波がやや高い」ということで波に乗るような形での横揺れが激しかったですが、後半は穏やかになり、あっという間に到着しました。
大分側の乗り場で友人と合流。そのまま九州ラーメンを食べてからドライブに行きました。道の駅めぐりをしながら熊本のほうまで山道を走って大分に戻るといった感じのルートです。
途中、清川で大分名物のから揚げを調理している間に「たまねぎジュース」なるものを購入して悶絶したことや、原尻の滝を見たりいろいろしてました。
そして久住高原でたっぷり写真を撮りました。はるか向こうに阿蘇山のあるロケーションの展望台でパノラマ合成写真でご覧ください。
しかしこれでも写真では伝わらない。やはり実際に目で見た景色が感動します。高原ですからとても涼しくて快適でした。これだけでも目や気分を癒すために遠くへ旅行した価値があるものです。他にもいい感じのが撮れたのですがまた何らかの形で別に公開したいところです。フレックストラベラー制度のチャンスを蹴って良かったと思いました。
あとは牧場で牛が放牧されている道を走りながら小国のほうに行って、名物の牛乳を買って大分に戻りました。癒しのドライブ。助手席でしたが、運転するのも楽しそうな道でした。こういう道をドライブしたいものです。
（後編へ）